Sunreef Catamarans te koop
Sunreef catamarans en jachten hebben een uitzonderlijke waarde voor uw geld. We hebben verschillende van deze juweeltjes te koop op deze pagina.
"Het succes van Sunreef Yachts is gebaseerd op de toewijding van het bedrijf aan de hoogste kwaliteit, uitzonderlijke klantenservice en voortdurende innovatie.
Sunreef Yachts is succesvol door hun toewijding aan het leveren van service van hoge kwaliteit en ongeëvenaarde klantenzorg. Ze dragen ook veel bij op het gebied van innovatie waardoor ze voorop blijven lopen in de industrie.
Lengte18.3m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte23.95m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte15.2m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte21.4m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte24.4m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte13.1m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte20.5m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte18.3m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Lengte2.05m
Bouwjaar2024
VAT statusniet betaald
PrijsOp aanvraag
Wat is een Sunreef Catamaran?
Een catamaran is een meerrompig vaartuig met twee identieke rompen van gelijke grootte. Het is een geometrisch gestabiliseerd vaartuig, dat zijn stabiliteit ontleent aan zijn grote breedte, in plaats van aan een kiel met ballast, zoals bij een monohull boot. Catamarans hebben over het algemeen minder rompvolume, een kleinere waterverplaatsing, en een geringere diepgang (diepgang) dan monohulls van gelijke lengte. De twee rompen samen hebben bovendien doorgaans een kleinere hydrodynamische weerstand dan vergelijkbare monohulls, waardoor minder voortstuwingsvermogen nodig is van hetzij zeilen, hetzij motoren. De grotere positie van de catamaran op het water kan zowel het hellen als de door golven veroorzaakte bewegingen verminderen, vergeleken met een monohull, en kan zorgen voor minder golfslag.
Sunreef Yachts is 's werelds toonaangevende ontwikkelaar en leverancier van high-end cruising en power multihulls.
Elke catamaran, elektrisch motorjacht en superjacht die wordt gebouwd is een ontwikkeling op maat. Elk luxejacht is een visie die is ontstaan, zorgvuldig ontwikkeld om luxe, stijl en gemak te bieden.
De visionair en drijvende kracht achter de Sunreef Yachts scheepswerf is Francis Lapp - de eigenaar en het hoofd van het bedrijf.
Francis Lapp opende een scheepswerf in Gdansk - een stad met een lange traditie in scheepsbouw en de meest bekwame arbeidskrachten. Met de lancering van 's werelds eerste 74ft high-end oceangoing catamaran met een flybridge in 2003 begon Sunreef Private yachts aan een gloednieuw tijdperk in de geschiedenis van de jachtbouw en bracht ook een verandering teweeg in de ideologie van multihull lay-out.
Elke catamaran die door Sunreef Yachts wordt gebouwd, is bijzonder door zowel fijn vakmanschap als een ingenieuze lay-out. Elke vorm van engineering en creatie wordt in-house uitgevoerd, op de scheepswerf van Gdansk.
Elk detail wordt bepaald om aan de hoogste eisen te voldoen. Het resultaat is kwaliteit die je kunt zien, voelen en ervaren.
De belangrijkste prestatiekenmerken van Sunreef Catamarans
Catamarans hebben 2 verschillende primaire efficiëntie-attributen die hen onderscheiden van waterverplaatsende monohull schepen: verminderde weerstand om door het water te stromen en hogere veiligheid (initiële weerstand tegen kapseizen). Bij de keuze tussen een monohull en een catamaran moet rekening worden gehouden met het laadvermogen, de snelheid en de prestaties.
Bij lage tot matige snelheden ondervindt een lichtgewicht catamaran romp een weerstand tegen het stromen met water die ongeveer symmetrisch is met het kwadraat van de snelheid. Een waterverplaatsende monohull ondervindt, ter vergelijking, een weerstand die ten minste gelijk is aan de tweeduizendste van de snelheid. Dit betekent dat een catamaran zeker 4 maal zoveel vermogen nodig zou hebben om zijn snelheid te verdubbelen, terwijl een monohull zeker 8 maal zoveel vermogen nodig zou hebben om zijn snelheid te verdubbelen, te beginnen bij een lage snelheid. Voor catamarans met motor suggereert dit kleinere krachtcentrales (hoewel er over het algemeen 2 nodig zijn). Voor zeilcatamarans stelt de lage voorwaartse weerstand de zeilen in staat om kracht te verkrijgen uit aanhangende stroming, hun meest betrouwbare modus - analoog aan een vleugel - breng het gebruik van vleugelzeilen in raceboten teweeg.
Catamarans zijn grotendeels afhankelijk van de vormzekerheid om helling te weerstaan en ook om te slaan. Vergelijking van de hellingzekerheid van een rechthoekige dwarsdoorsnede-monohull met breedte B, vergeleken met 2 catamaran-rompen van grootte B/2, gescheiden door een bereik, 2 × B, bepaalt dat de catamaran een aanvangsweerstand tegen helling heeft die 7 maal zo groot is als die van de monohull. Vergeleken met een monohull heeft een zeilboot met een reizende catamaran een hoge eerste weerstand tegen slagzij en ook tegen kapseizen - een 50-voeter heeft vier keer zoveel kracht nodig om te kapseizen als een vergelijkbare monohull.
Een maatstaf voor de afweging tussen snelheid en draagvermogen is het verdringingsgetal Froude (FnV), vergeleken met de vervoersefficiëntie in kalm water. FnV is van toepassing wanneer de waterlijnlengte te snelheidsafhankelijk is om betekenisvol te zijn - zoals bij een planerende romp. Er wordt gebruik gemaakt van een aanbevelingslengte, de kubieke oorsprong van de volumetrische variatie van de romp, V, waarbij u de stroomsnelheid van de familieleden tussen de zee en ook het schip is, en g de snelheid ten gevolge van de zwaartekracht:
De efficiëntie van een schip bij rustig watertransport is symmetrisch met de waterverplaatsing bij volle belasting en de maximale snelheid bij kalm water, gescheiden door het benodigde bijpassende vermogen.
Twee doorbraken ten opzichte van de typische catamaran zijn de dubbele romp met klein wateroppervlak (SWATH) en de wave-piercing configuratie, waarvan de laatste een wijdverbreide voorkeur heeft gekregen.
SWATH vermindert de weerstand tegen het opwekken van golven door het verplaatsingsvolume onder de waterlijn te brengen, gebruikmakend van een stel buisvormige, onderzeeër-achtige rompen, die met pylonen aan het brugdek zijn bevestigd met een slanke dwarsdoorsnede op de waterlijn. De ondergedompelde rompen worden minimaal door golven beïnvloed. De SWATH-vorm werd ontwikkeld door de Canadees Frederick G. Creed, die zijn concept in 1938 aanleverde en er later in 1946 een Britse licentie voor kreeg. Hij werd voor het eerst gebruikt in de jaren 1960 en 1970 als een verbetering van de catamaranstijl voor gebruik als oceanografisch onderzoekschip of reddingsschip voor onderzeeërs. In 1990 gaf de marine van de Verenigde Staten opdracht tot de bouw van een SWATH-schip om de constructie te evalueren.
Wave-piercing catamarans maken gebruik van een low-buoyancy boeg op elke romp die scherp is aan de waterlijn en naar achteren stijgt, tot een niveau, om elke romp in staat te stellen golven te doorboren, in plaats van er overheen te vliegen. Dit maakt grotere snelheden via golven mogelijk dan bij een standaardcatamaran. Zij zijn te onderscheiden van SWATH catamarans, doordat het veerkrachtige deel van de romp niet buisvormig is. Het uitschuifbare brugdek kan worden geconfigureerd met enkele van de kwaliteiten van een typische V-romp, waardoor het in staat is de kammen van golven te doorboren.
Over de Sunreef Yachts oprichter
Francis Lapp is de visionair achter Sunreef Yachts, een catamaran die bekend staat om zijn prijs-kwaliteitverhouding en meeslepende zeilervaring. Hij houdt toezicht op alle aspecten van het bedrijf, van bouw en engineering tot marketing en verkoop
Francis is al van jongs af aan geobsedeerd door zeilen. Hij won verschillende titels in Frankrijk en Italië voordat hij zijn vaardigheden aanscherpte bij het bouwen van 's werelds eerste luxe catamaran. Door zijn ervaring kan hij nu constructief en deskundig advies geven aan zowel jonge als oudere zeilers.
Francis is een hands-on CEO die actief betrokken is bij de dagelijkse activiteiten van het bedrijf. Hij zit altijd achter zijn bureau, bekijkt voortdurend gegevens en houdt vergaderingen om er zeker van te zijn dat hij begrijpt hoe elke afdeling functioneert.
Contact met ons over Sunreef Catamarans
Sunreef catamaran's te koop op Sea Independent
Sunreef is een jachtbouwer die verschillende catamarans te koop heeft op Sea Independent, inclusief nieuwe schepen en ook gebruikte catamarans.
Deze thuis bouwer maakt gebruik van boot romp soorten bestaande uit catamaran evenals diverse andere die meestal worden gebruikt voor standaard, tijd-oude op het water taken zoals 's nachts cruisen, dag cruisen, cruisen en ook watersport. Sunreef levert versies met zowel binnenboord als binnenboord/buitenboord aandrijving, beschikbaar met diesel, elektrisch, gas en andere aandrijfsystemen.
De Sunreef boten worden gewaardeerd en vertrouwd voor hun zeilcatamarans, motorkatamarans, motorjachten, cruisers en grote luxe jachten. De Sunreef boten hebben meestal een grotere diepgang en een opmerkelijk brede breedte, topkwaliteiten die hen prominent maken en uitstekend geschikt voor cruisen, dagtochten, zeilen en watersport.
Sunreef boten te koop op Sea Independent zijn beschikbaar voor een reeks van prijzen vanaf EUR 400k op de redelijk lager geprijsde versies, met kosten volledig ongeveer EUR 29M voor de veel duurdere prive-jachten.
Enkele van de bekendste Sunreef-ontwerpen die momenteel op de lijst staan, zijn: 60, 60 Power, 70, 80 Power en 60 LOFT SPACE. Talrijke Sunreef ontwerpen worden momenteel verkocht door gespecialiseerde luxe jachtmakelaars, leveranciers en makelaarskantoren op YachtWorld, met listings variërend van 2005 jaar versies ongeveer 2024.
De uitvinding van Catamarans
Catamarans werden ontwikkeld door de Austronesische individuen, waardoor hun expansie naar de eilanden van de Indische en ook de Stille Oceaan mogelijk werd.
Catamarans variëren in afmeting van kleine cruise- of roeischepen tot grote marineschepen en ook roll-on/roll-off voertuigveerboten. Het raamwerk dat de twee rompen van een catamaran verbindt varieert van een eenvoudig raamwerk geregen met singels om het team te ondersteunen tot een verbindende bovenbouw met uitgebreide cabine- en/of vrachtruimte.
Catamarans uit Oceanië en maritiem Zuidoost-Azië werden de drijfveer voor moderne catamarans. Tot in de 20e eeuw was de ontwikkeling van catamarans voornamelijk gericht op zeil-aangedreven principes.
Het woord "catamaran" is afgeleid van het Tamil-woord, kattumaram, dat "met elkaar verbonden boomstammen" betekent en een soort enkelwandig vlot is, gemaakt van drie tot zeven aan elkaar vastgesjorde boomstammen. In het Engels wordt de term nu gebruikt voor dubbelwandige vaartuigen.
Schepen van het Catamaran-type waren een zeer vroege innovatie van de Austronesische volkeren. Vroege wetenschappers zoals Heine-Geldern (1932) en ook Hornell (1943) geloofden eerst dat catamarans evolueerden uit outrigger kano's, maar moderne auteurs die gespecialiseerd zijn in Austronesische samenlevingen zoals Doran (1981) en Mahdi (1988) geloven nu dat het omgekeerde het geval is.
2 aan elkaar gebonden kano's ontstonden rechtstreeks uit de marginale plethora moderne technologieën van 2 aan elkaar gebonden boomstammen. Na verloop van tijd werd de dubbelwandige kanovorm de ongelijke dubbele kano, waarbij de ene romp kleiner van formaat is dan de andere. Uiteindelijk werd de kleinere romp de model outrigger, die plaats maakte voor de solitaire outrigger kano, en vervolgens voor de omkeerbare solitaire outrigger kano. Tenslotte ontwikkelden de enkele outrigger types zich tot de dubbele outrigger kano (of trimarans).
Dit zou zeker ook beschrijven waarom oudere Austronesische bevolkingsgroepen op de Zuidoost-Aziatische eilanden vaak de voorkeur geven aan dubbele outriggerkano's, omdat het de waterscooters stabiel houdt bij het optrekken. Toch zijn er nog kleine regio's waar catamarans en ook enkelvoudige outrigger kano's nog worden gebruikt. Aan de andere kant hebben de meer verafgelegen afkomelingen in Oceanië, Madagascar, en de Comoren, de dubbelwandige en de enkelvoudige outrigger kano's behouden, maar de moderne technologie voor dubbele outriggers heeft hen nooit bereikt (hoewel het bestaat in West-Melanesië). Om het probleem van de instabiliteit van het vaartuig op te vangen wanneer de uithouder bij het overstag gaan lijwaarts gaat, stelden zij bij het kruisen eerder de rangeermethode in, in combinatie met omkeerbare enkeloutriggers.
Ondanks het feit dat het de meer "primitieve" soort outrigger kano's waren, waren ze toch efficiënt, zodat zeevarende Polynesiërs naar verre eilanden in de Stille Oceaan konden varen.
De voordelen van een Sunreef Yachts Eco catamaran
De Eco van Sunreef Yachts oogst veel efficiënter energie uit zonlicht dan de meeste catamarans op zonne-energie. De fotovoltaïsche panelen van de Sunreef Yachts zijn volledig geïntegreerd in de composiet carrosserie, waardoor de hoeveelheid opgewekte zonne-energie enorm toeneemt. Maar er zijn nog meer voordelen:
- De elektrische luxejachten van Sunreef Yachts Eco zijn uitgerust met geavanceerde elektromotoren die energiezuinig, onderhoudsarm en fluisterstil zijn.
- De Sunreef Yachts Eco catamarans tanken, slaan op en gebruiken schone energie met milieuvriendelijke technologieën die weinig tot geen onderhoud vergen.
- Ervaar het uiterlijk van een ontwikkelaar en ecologische duurzaamheid, samen met onbeperkte opties voor aanpassingen.
- Deze unieke reeks catamarans brengt high-end en duurzaamheid samen en maakt gebruik van de beste milieuvriendelijke materialen en elementen.
Op maat gemaakte 60 Sunreef Power Eco Catamaran gekocht door Fernando Alonso
Tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Fernando Alonso heeft bij Sunreef Yachts een gepersonaliseerde 60 Sunreef Power Eco catamaran laten bouwen. Dit zelfvoorzienende, zonne-elektrische superjacht is ontwikkeld om in volledige harmonie met de componenten te reizen. Hij zal een gloednieuwe definitie van leven door elkaar ervaren.
Sunreef Yachts Eco zijn milieuvriendelijke zeil- en motorcatamarans. Met een 360 ° techniek om eco cruisen, ze leveren cutting-edge elektrische voortstuwing, natuurlijke duurzame producten, slim energiebeheer en gloednieuwe moderne technologieën, waaronder een patent-pending zonnehuid intern geproduceerd.
Deze milieuvriendelijke kijk op het jacht is terug te vinden in elk aspect van de Sunreef Yachts Eco catamarans. Hun stijl omvat windgeneratoren, ultralichte custom-engineered lithium batterijen, niet-giftige bodemverven, groene composietstructuren en geavanceerde watermakers.
English
Deutsch